Päästörajoitukset voimaan Málagan keskustassa
Málagan keskustaa ympäröivällä ZBE-alueella liikennöivät ajoneuvot on pian luokiteltava päästöjen mukaan. Muut kuin alueella asuvat voivat jatkossa liikkua kaduilla vain vähäpäästöisillä kulkuneuvoilla, ja tätä valvotaan sakkojen uhalla 30. marraskuuta alkaen.
Vuoden 2025 loppuun mennessä kaikissa yli 50 000 asukkaan espanjalaiskaupungeissa olisi oltava käytössä ja merkittyinä liikenteen vähäpäästöiset alueet (Zonas Bajas Emisiones, ZBE), joilla muut kuin alueella asuvat voivat jatkossa liikkua ainoastaan vähäpäästöisillä kulkuneuvoilla.
Useimmissa kaupungeissa alueet on jo merkitty, mutta säädöksen käytännöt vaihtelevat paikkakunnittain. Toistaiseksi ZBE-liikennemerkit ovat olleet pääsääntöisesti ohjeellisia, eikä niiden noudattamista ole valvottu, vaikka virallisesti ZBE-lainsäädännön seuraamuksineen on oltava voimassa viimeistään vuoden 2026 alusta lähtien.
Lain täytäntöönpanoa on hidasteltu, koska se ei ole kovin suosittu asukkaiden keskuudessa. Poikkeuksena säännöstä Costa del Solilla on ollut Torremolinos, jossa on jaettu 200 euron suuruisia sakkorangaistuksia ZBE-alueiden väärinkäytöksistä jo viime helmikuusta lähtien. Toki, jos sanktion maksaa pikaisesti, siitä saa puolet alennusta, jolloin sakko on sata euroa. Nyt myös Málaga on ilmoittanut aloittavansa sakottamisen 30. marraskuuta alkaen kaupungin keskustaa ympäröivällä laajalla, yhteensä 437 hehtaarin suuruisella ZBE-alueella.
Muissakin rannikon kaupungeissa on perustettu ZBE-alueita, mutta toistaiseksi päästörajoituksien rikkomuksista ei yleensä sakoteta. Esimerkiksi Fuengirolan kaupunki on ilmoittanut, että ZBE astuu paikkakunnalla voimaan 1.1.2026. Säädöstä aletaan noudattaa todennäköisesti myös muissa kaupungeissa, koska muuten ne jäävät ilman hankkeeseen EU:n myöntämää Next Generation -tukea. Esimerkiksi Benalmádenassa kyseinen summa on 2,88 miljoonaa euroa.
Periaatteessa ZBE-alueilla liikkuvissa ajoneuvoissa on oltava virallinen DGT-liikenneviraston päästötarra. Kuitenkin esimerkiksi Málagan kaupungissa valvontakamerat kontrolloivat kulkuneuvojen päästökategorian rekisterinumeroiden perusteella. Siten ainakaan Málagassa tarra ei ole välttämätön. Tämä ei kuitenkaan välttämättä päde muualla, joten on viisainta hankkia liikenneviraston päästötarra joka tapauksessa.
Koska kyseessä on toistaiseksi pelkästään kansallinen säädös, ulkomaisten kulkuneuvojen päästöt tarkistetaan tarvittaessa rekisteriotetietojen perusteella.
Espanjalaisen kulkuneuvon päästötiedot osoittavan DGT-tarran voi ostaa postitoimistosta tai Estanco-tupakkakaupasta esittämällä auton tai moottoripyörän rekisteriotteen teknisine tietoineen. Tarran hinta on viisi euroa. Tarraluokituksen (0, ECO, C tai B) voi etukäteen tarkistaa rekisterinumeron avulla liikenneviraston sivustolla dgt.es.
Päästötarraa eivät voi saada ennen vuotta 2000 rekisteröidyt bensiini- ja vuotta 2006 vanhemmat dieselajoneuvot eli niillä ei voi liikkua ollenkaan ZBE-merkityillä kaduilla, ellei ajoneuvoa ole rekisteröity malagalaiseksi kaupungintalolla.
Vuosien 2000–2006 bensiini- ja 2006–2015 dieselkäyttöisten ajoneuvojen luokitus riippuu niiden päästöteknologiasta ja tuoreemmat menopelit saavat päästötarran automaattisesti.
Ensimmäisen vuoden ajan päästötarra oikeuttaa liikkumaan Málagan ZBE-alueilla yleensä rajoituksetta, mutta myöhemmin säännöt tiukentuvat B- ja C-tarran ajoneuvoille.
Teksti Arto Ryynänen, kuvat Ayuntamiento de Málaga
Artikkeli on julkaistu Olé Sanomat -lehdessä 24-2025. Voit lukea ilmaiseksi sekä tuoreita että aiemmin ilmestyneitä Olé Sanomat -digilehtiä täältä.
